隨著汽車生產技術的不斷革新以及人們對于主動行車安全的不斷追求，越來越多四輪驅動的小汽車推出消費市場。那么，這些四輪驅動的小汽車在年審時應該注意什么呢？根據《機動車安全技術檢驗項目和方法》GB21861-2008和《機動車運行安全技術條件》GB7258-2012的相關規定，“全時四驅車輛線內無法檢測的項目如制動、車速必須進行路試”。從國標上的文字去理解，廣大四驅小汽車的車主可能會覺得比較迷茫，到底自己的四驅汽車是不是全時四驅車輛？以下我們做出一些說明供廣大車主參考：

1、最直接的判斷方法

請查閱隨車附贈的汽車使用說明書中有關汽車驅動方式的相關章節或撥打汽車生產廠商的服務電話進行咨詢。

2、全時四驅的定義

全時四驅的定義是汽車在行駛的任何時間，所有輪子均獨立運動，英文簡稱是AWD。對于使用簡易工況法進行檢測（如廣州）的檢測線來說，這個定義過于狹窄，應該放寬到“無法通過按鈕、旋鈕或檔把（撥桿）切換到兩輪驅動模式的汽車都是全時四驅車輛。

3、如何理解“通過按鈕、旋鈕或檔把（撥桿）切換到兩輪驅動模式

部分的四驅汽車，車內會有專門的兩驅、四驅切換檔把（撥桿）或按鈕或旋鈕，駕駛者可手動切換車輛的兩輪驅動或四輪驅動模式（示例如下圖）。如車主不知道車內到底有沒有切換到兩輪驅動模式的按鈕、旋鈕或檔把（撥桿），這里有一個簡單的方法教大家：即只要車內的按鈕、旋鈕或檔把（撥桿）上出現“2WD”、“2H”字樣，那就表明，該車可以切換到兩輪驅動模式，并不是上面所說的全時四驅車，可以上普通的汽車檢測線。

4、常見的非全時的四驅車

（1） 部分強調越野的硬派越野車，如舊款切諾基系列、JEEP牧馬人、三菱帕杰羅、鈴木吉姆尼、豐田FJ、豐田坦途、1997年前上牌的豐田陸地巡洋艦系列、舊款日產途樂、日產帕拉丁、長城、陸風X6、X8、X9、榮威W5、奇瑞威麟X5、獵豹系列、北汽BJ 212系列。哈弗H5

（2） 部分城市SUV，如日產奇駿、日產逍客、雷諾科雷傲、三菱勁炫。

（3）     部分轎車，如鈴木凱澤西。

5、常見的全時四驅車

（1）奧迪quattro系列，如Q7全系車型、Q5全系車型、RS車系，quattro版本的A6、A7、A8等；

（2）大眾4MOTION(4XMOTION)系列，如高爾夫R、途銳、輝騰

（3）斯巴魯全系列（BRZ車型除外）；

（4）奔馳系列，如4MATTC版本的奔馳S、R、ML、GL、GLK系列車型4MATTC

（5）寶馬xDrive系列，如xDrive版本的X1、X3、X5、X6及部分轎車系列

（6）謳歌系列，如TL、RL、MDX、ZDX車型SH-AWD

（7）保時捷卡宴全系車型以及車型名稱中帶數字4的車型，如Panamera 4；

（8）沃爾沃XC60、XC90車型；

（9）豐田陸地巡洋艦、普拉多、四驅版漢蘭達；雷克薩斯RX、GX、LX全系車型；

（10）凱迪拉克SRX、凱雷德車系；悍馬全車系；別克昂科雷車系；JEEP新款大切諾基、指揮官車系

（11）英菲尼迪EX（四驅版）、FX、JX、QX車系；

（12）起亞霸銳車系、鈴木維特拉車系、三菱EVO車系

（13）路虎全系列（兩驅版極光除外）

（14）其他廠家自稱為適時四驅的城市SUV車型，如大眾途觀、本田CR-V、豐田RAV4、現代ix35、途勝、勝達、維拉克斯、起亞索蘭托、獅跑、三菱歐藍德EX（勁界）、雪佛蘭科帕奇、江淮瑞鷹、長城M1等

6、不要改變車輛的驅動方式

部分車型可通過拆除傳動軸或者用電腦解鎖等非正常方式將四驅強制變為兩驅，個別車主可能擔心能夠檢測四驅車的安檢機構供不應求或擔心四驅車通過年審的難度較大，采用非正常方式將四驅車強制變為兩驅車進行年審。按照《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規定，任何單位和個人都不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或特征，我們呼吁廣大車主嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，不要為了方便年審而改變車輛的驅動方式。如有違反，我們將同時對車主和安檢機構進行處罰。